6. SM-osakilpailu Kemora 28–29.8.2010

Kelien puolesta oltiin taas palattu alkukaudesta tuttuun kylmään ja vaihtelevaan keliin SM-sarjan viimeisessä osakilpailussa Kemorassa. Luvassa oli kaksi kilpailulähtöä. Matkaan mahtui kauden kulkua mukaillen tälläkin kertaa ylimääräisiä haasteita. Ohessa Teemun kommentit.

Harjoitukset

Kilpailuviikonloppu oli tarkoitus aloittaa tällä kertaa perjantaina ajotuntumaa hakien ja kokeilemalla hieman eri alustan säätöjä, mutta se muuttui tällä kertaa Räyskälässä vaivanneiden jarrujen vian paikantamiseen. Ilmaamisesta se tai tiivistevuodoista se ei näyttänyt johtuvan, joten oli aika vaihtaa muita osia. Lainassa ollut pääsylinteri jumitti jarrut kahteen kertaan radan varteen, mutta onneksi siitä selvittiin ilman haavereita. Lähellä se ilmeisesti oli pyörän pysähtyessä väkisin ei toivottuun paikkaan. Tuli todettua, että lukkiutuneen etupyörän kanssa pyörän siirto on aika haastava homma. Treenipäivä meni käytännössä täysin jarruongelman kanssa painiessa.

Aika-ajot, lauantai

Aika-ajoihin lähdettiin Pirilä Racingiltä lainaan saadulla jarrusylinterillä, mutta jo ensimmäisten kierrosten jälkeen oli taas todettava, että ilmaa vaan taas tuppas jarruihin tulemaan. Varikolle ja pieni ilmaustuokio ja äkkiä radalle jotta jarrut riittää pari kierrosta. Sain kohtuullisen ajan 1.08.3 ajettua ja oli sillä neljäs. Toiseen aika-ajoon vaihdettiin sitten vielä toinen alapään työsylinteri ja se tuntui palauttavan jarrut sellaisiksi kuin olin niiden alkukaudesta muistanut olevan, eli hyviksi. Alle pehmeä takarengas ja pitoa oli merkittävän paljon enemmän kuin ensimmäisessä aika-ajossa. Tiesin, että tällä renkaalla pääsee kunnon vauhtiin, mutta se oli tapahduttava nopeasti, sillä kestoikäkin oli rajallinen. Toiselle nopealle kierrokselle lähdettäessä pääsuoran päässä nopeassa oikeassa eturengas päätti olla pitämättä ja keula luisti alta arviolta 180 km/h vauhdista. Voltteja tuli otettua radan ”turva-alueella” useammat, mutta onneksi mitään vakavampaa vammaa ei tullut. Onni sinällään, että pyörä kääntyi vielä eturenkaan pidon pettäessä, sillä se takasi paremmat maastot sirkustemppujen tekemiseen. Vaikka rata on hyvässä kunnossa, turva-alueet on kyllä Kemorassa useassa paikassa hieman liian lyhyet vauhteihin nähden.

Kilpailu, Lauantai

Pyörä ei tuntunut olevan kovinkaan pahoillaan moisista volteista, vaan se saatiin omasta skeptisyydestäni huolimatta taas ajokuntoon puoli tuntia ennen kilpailun alkamista. Tästä kuuluu erityisen suuri kiitos kaikille korjaukseen osallistuneille. Kilpailuun sain hyvän startin ja nousin ensimmäiseen mutkaan kolmanneksi Bemarikaksikon taakse. Vauhti tuntui kuitenkin olevan hieman kateissa ja ajosta oli paras terä poissa volttien jäljiltä. Sijoitus putosi hiljalleen ja takarenkaaksikin tuli valittua kaikessa hässäkässä liian pehmyt rengas, joka antoikin periksi jo melko aikaisessa vaiheessa. Tulin lopulta maaliin kahdeksantena. Tulos oli huono, mutta oli mielestäni pieni ihme, että ylipäätään pystyin osallistumaan kilpailuun.

Kilpailu, Sunnuntai

 Toiseen kilpailuun tehtiin aamun warm-upissa uusia säätökokeiluita ja ne tuntuivat toimivan, vaikka rata oli paikoin kostea ja kierrosaikaa ei pystynytkään ajamaan. Kilpailu olikin sitten sadekisa ja päätin satsata oikein uuteen takarenkaaseen, jonka kuvittelin aukeavan hyvin kolmen tutustumiskierroksen aikana. Pieleen meni, sillä rengas oli vielä kilpailun alkuvaiheessa petollisen liukas ja lipsahduksen seurauksena tipuin heti ensimmäisellä kierroksella viidenneksi. Takaa kerkesi tulemaan vielä Haarala ja Kaulamo ohi ennen, kuin aloin luottaa renkaisiin ja sainkin kuitattua samalla kierroksella Ekistä ohitse. Sen jälkeen rohkaistuin ajamaan myös mestaruutta varmistelleen Pennan ohi. Tämän jälkeen sain ajettua Topin kiinni kohtuu nopeasti, mutta ohitusta piti etsiä sitten kolmanneksi viimeiselle kierrokselle asti. Pääsin sitten ohitse karusellin päällä ja sain pidettyä sijoituksen maaliin asti. Koivuniemen kaatuessa harmittavasti viimeisellä kierroksella tulin maaliin kolmantena. Voittoon ajoi hienosti Magnus Collin ja toiseksi myös debyytin palkintopallille tehnyt Tapio Pirilä. Jälkiviisaana olisi pitänyt laittaa aina luotettava käytetty sateinen ajoon, mikä olisi taannut erinomaiset mahdollisuudet taistella voitosta heti ensi kierroksista lähtien.

Kausi on nyt paketissa ja tapahtumia on tiimin kokoon ja budjettiin nähden ollut vähintäänkin riittävästi. Kauden lopputulos oli pettymys vaikka päivän paras uutinen olikin kahden pisteen ohitus Kaulamosta loppupisteissä ja loppusijoituksen nousu viidenneksi. Suurimpana syntinä kauden heikkoon menestykseen oli penkin alle mennyt Alastaron viikonloppu. Uran ensimmäinen voittokin jäi edelleen odottamaan parempia päiviä…

 

Lopputulokset, kisa 1. (6 parasta)

  1. Kari Vehniäinen – BMW
  2. Sami Penna - BMW
  3. Eki Kaulamo – Yamaha
  4. Mika Koivuniemi - Suzuki
  5. Tapio Pirilä – Honda

…

 8. Teemu Hiltunen – Honda

 

Lopputulokset, kisa 2. (6 parasta)

  1. Magnus Collin - BMW
  2. Tapio Pirilä - Honda
  3. Teemu Hiltunen - Honda
  4. Topi Haarala - Ducati
  5. Sami Penna - BMW

« Uutiset -sivulle