6. SM-osakilpailu Kemora 28–29.8.2010
Kelien puolesta oltiin taas palattu alkukaudesta tuttuun kylmään ja vaihtelevaan keliin SM-sarjan viimeisessä osakilpailussa Kemorassa. Luvassa oli kaksi kilpailulähtöä. Matkaan mahtui kauden kulkua mukaillen tälläkin kertaa ylimääräisiä haasteita. Ohessa Teemun kommentit.
Harjoitukset
Kilpailuviikonloppu oli tarkoitus aloittaa tällä kertaa perjantaina ajotuntumaa hakien ja kokeilemalla hieman eri alustan säätöjä, mutta se muuttui tällä kertaa Räyskälässä vaivanneiden jarrujen vian paikantamiseen. Ilmaamisesta se tai tiivistevuodoista se ei näyttänyt johtuvan, joten oli aika vaihtaa muita osia. Lainassa ollut pääsylinteri jumitti jarrut kahteen kertaan radan varteen, mutta onneksi siitä selvittiin ilman haavereita. Lähellä se ilmeisesti oli pyörän pysähtyessä väkisin ei toivottuun paikkaan. Tuli todettua, että lukkiutuneen etupyörän kanssa pyörän siirto on aika haastava homma. Treenipäivä meni käytännössä täysin jarruongelman kanssa painiessa.
Aika-ajot, lauantai
Aika-ajoihin lähdettiin Pirilä Racingiltä lainaan saadulla jarrusylinterillä, mutta jo ensimmäisten kierrosten jälkeen oli taas todettava, että ilmaa vaan taas tuppas jarruihin tulemaan. Varikolle ja pieni ilmaustuokio ja äkkiä radalle jotta jarrut riittää pari kierrosta. Sain kohtuullisen ajan 1.08.3 ajettua ja oli sillä neljäs. Toiseen aika-ajoon vaihdettiin sitten vielä toinen alapään työsylinteri ja se tuntui palauttavan jarrut sellaisiksi kuin olin niiden alkukaudesta muistanut olevan, eli hyviksi. Alle pehmeä takarengas ja pitoa oli merkittävän paljon enemmän kuin ensimmäisessä aika-ajossa. Tiesin, että tällä renkaalla pääsee kunnon vauhtiin, mutta se oli tapahduttava nopeasti, sillä kestoikäkin oli rajallinen. Toiselle nopealle kierrokselle lähdettäessä pääsuoran päässä nopeassa oikeassa eturengas päätti olla pitämättä ja keula luisti alta arviolta 180 km/h vauhdista. Voltteja tuli otettua radan ”turva-alueella” useammat, mutta onneksi mitään vakavampaa vammaa ei tullut. Onni sinällään, että pyörä kääntyi vielä eturenkaan pidon pettäessä, sillä se takasi paremmat maastot sirkustemppujen tekemiseen. Vaikka rata on hyvässä kunnossa, turva-alueet on kyllä Kemorassa useassa paikassa hieman liian lyhyet vauhteihin nähden.
Kilpailu, Lauantai
Pyörä ei tuntunut olevan kovinkaan pahoillaan moisista volteista, vaan se saatiin omasta skeptisyydestäni huolimatta taas ajokuntoon puoli tuntia ennen kilpailun alkamista. Tästä kuuluu erityisen suuri kiitos kaikille korjaukseen osallistuneille. Kilpailuun sain hyvän startin ja nousin ensimmäiseen mutkaan kolmanneksi Bemarikaksikon taakse. Vauhti tuntui kuitenkin olevan hieman kateissa ja ajosta oli paras terä poissa volttien jäljiltä. Sijoitus putosi hiljalleen ja takarenkaaksikin tuli valittua kaikessa hässäkässä liian pehmyt rengas, joka antoikin periksi jo melko aikaisessa vaiheessa. Tulin lopulta maaliin kahdeksantena. Tulos oli huono, mutta oli mielestäni pieni ihme, että ylipäätään pystyin osallistumaan kilpailuun.
Kilpailu, Sunnuntai
Toiseen kilpailuun tehtiin aamun warm-upissa uusia säätökokeiluita ja ne tuntuivat toimivan, vaikka rata oli paikoin kostea ja kierrosaikaa ei pystynytkään ajamaan. Kilpailu olikin sitten sadekisa ja päätin satsata oikein uuteen takarenkaaseen, jonka kuvittelin aukeavan hyvin kolmen tutustumiskierroksen aikana. Pieleen meni, sillä rengas oli vielä kilpailun alkuvaiheessa petollisen liukas ja lipsahduksen seurauksena tipuin heti ensimmäisellä kierroksella viidenneksi. Takaa kerkesi tulemaan vielä Haarala ja Kaulamo ohi ennen, kuin aloin luottaa renkaisiin ja sainkin kuitattua samalla kierroksella Ekistä ohitse. Sen jälkeen rohkaistuin ajamaan myös mestaruutta varmistelleen Pennan ohi. Tämän jälkeen sain ajettua Topin kiinni kohtuu nopeasti, mutta ohitusta piti etsiä sitten kolmanneksi viimeiselle kierrokselle asti. Pääsin sitten ohitse karusellin päällä ja sain pidettyä sijoituksen maaliin asti. Koivuniemen kaatuessa harmittavasti viimeisellä kierroksella tulin maaliin kolmantena. Voittoon ajoi hienosti Magnus Collin ja toiseksi myös debyytin palkintopallille tehnyt Tapio Pirilä. Jälkiviisaana olisi pitänyt laittaa aina luotettava käytetty sateinen ajoon, mikä olisi taannut erinomaiset mahdollisuudet taistella voitosta heti ensi kierroksista lähtien.
Kausi on nyt paketissa ja tapahtumia on tiimin kokoon ja budjettiin nähden ollut vähintäänkin riittävästi. Kauden lopputulos oli pettymys vaikka päivän paras uutinen olikin kahden pisteen ohitus Kaulamosta loppupisteissä ja loppusijoituksen nousu viidenneksi. Suurimpana syntinä kauden heikkoon menestykseen oli penkin alle mennyt Alastaron viikonloppu. Uran ensimmäinen voittokin jäi edelleen odottamaan parempia päiviä…
Lopputulokset, kisa 1. (6 parasta)
- Kari Vehniäinen – BMW
- Sami Penna - BMW
- Eki Kaulamo – Yamaha
- Mika Koivuniemi - Suzuki
- Tapio Pirilä – Honda
…
8. Teemu Hiltunen – Honda
Lopputulokset, kisa 2. (6 parasta)
- Magnus Collin - BMW
- Tapio Pirilä - Honda
- Teemu Hiltunen - Honda
- Topi Haarala - Ducati
- Sami Penna - BMW
5. SM-osakilpailu Räyskälä 6 - 8.8.2010
Tälläkin kertaa saatiin kilpailla helteisessä kelissä SM-sarjan viidennessä osakilpailussa Räyskälässä. Luvassa oli yksi kilpailulähtö. Tällä kertaa ei ollut ylimääräisiä haasteita, joten lopputuloskin oli positiivinen vaikka aivan tavoitteeseen ei kuitenkaan päästy. Ohessa Teemun kommentit.
Harjoitukset
Kilpailuviikonloppu aloitettiin Räyskälässä ruhtinaallisella neljällä treenisetillä kaikkien osalta vasta perjantaina. Treenisessioiden määrä oli tällä kertaa kohtuullisen hyvä, mutta kiirettä piti, jos meinasi tehdä muutakin kuin tankata ja ajaa. Pelkästään siihen kun ei voinut tyytyä, niin hikinen oli perjantai, mutta vaikutti myös siltä, että työlle tuli myös katetta.
Aika-ajot, lauantai
Ensimmäinen aika-ajo meni kohtuullisen vaisusti, mutta eipä tuntunut kovin monella muullakaan vielä kaikki olleen pelissä, sillä olin viides. Toisessa aika-ajossa sain parannettua sekunnilla aikaa ja kolmas lähtöruutu oli tosiasia. Kärkeenkin oli matkaa vain 0,4 sekuntia, joten tiukka kisa oli tiedossa. Ajossa oli menemisen meininkiä ja se näkyi myös kellossa. Lähtöpaikkaan olin joka tapauksessa tyytyväinen.
Kilpailu, sunnuntai
Sääksi oli valittu tällä kertaa erittäin kuuma yli 30 asteinen hellekeli. Kilpailustartti meni pienestä keulimisesta huolimatta hyvin, sillä pääsin ensimmäiseen mutkaan ensimmäisenä. Kaulamo tuli pari mutkaa myöhemmin radan hitaimman mutkan jarrussa ohi. Pari kierrosta katselin Ekistä ohituspaikkaa ja pääsuoran päässä se sitten onnistuikin ja siirryin takaisin kärkeen. Koitin vetää sen minkä pystyin, mutta jo tässä vaiheessa jarrukahva oli alkanut painua huolestuttavan syvälle. Jarrut onneksi löytyivät aina silloin kun tarvetta oli, mutta se verotti vähän parasta vauhtia ja mikä pahinta aiheutti aikalailla lisärasitusta kädelle, joka olikin kymmenen kierroksen jälkeen sen verta jäykkä, että ajaminen alkoi käydä vaikeaksi. Kaulamo pääsikin pääsuoralla pienen virheeni turvin jarrussa ohi. Vauhtiin en pystynyt enää vastaamaan, vaan oli tyydyttävä puolustustaisteluun. Alussa kertyneen eron turvin toinen paikka säilyi maaliin asti Haaralan kurvaillessa kolmanneksi. Voittoa lähdettiin hakemaan ja kun sen menee tarjottimelta hylkäämään, niin ei todellakaan tyydytä, vaikka tulos sivuaakin parasta saavutusta tähän mennessä. Kiitoksia hyvälle tiimille lähes ongelmattomasta viikonlopusta. Kemorassa voitto on ainoa vaihtoehto.
Ps. Katso myös mielenkiintoinen kisavideo Galleria-sivulta.
4. SM-osakilpailu Kemora 10–11.7.2010
Alkukauden vaihtelevat kelit oli tällä kertaa taakse jäänyttä aikaa ja tällä kertaa saatiin kilpailla helteisessä kelissä SM-sarjan neljännessä osakilpailussa Kemorassa. Luvassa oli kaksi kilpailulähtöä. Matkaan mahtui tällä kertaa hieman haasteita, mutta lopputulos oli kuitenkin positiivinen alkukauden vaikeuksien jälkeen. Ohessa Teemun kommentit.
Harjoitukset
Kilpailuviikonloppu oli tarkoitus aloittaa kevyesti perjantaina vain kokeilemalla pari eri säätöä, mutta se muuttui heti pyörää taluttaessa osien metsästykseksi. Ohjausiskari oli sanonut työsopimuksen irti. Kiitoksia Kupariselle uuden vaimentimen löytymisestä. Kun ajamaan päästiin, niin ajo tuntui hyvältä, mutta kello ei tykännyt. Toisella setillä tuli sitten vielä lintu pääsuoran päässä täydestä vauhdista (240 km/h) etukatteesta sisään ja syliin asti. Jos jotain positiivista niin, onneksi ei osunut päähän. Olisi voinut olla vielä rumempaa jälkeä tiedossa. Noh siinä meni hetki raatoa siivoillessa. Höyheniä ym. tuntui löytyvän joka paikasta. Illan viimeisellä sai jotenkin ajosta kiinni, mutta rengas ei antanut myöden huippuvauhtiin. Aika-ajoihin hieman epävarmoissa tunnelmissa.
Aika-ajot, lauantai
Tällä kertaa tavoitteena oli pysyä pystyssä aika-ajossa ja sen sainkin toteutettua :). Aikaakin yritettiin oikein tosissaan pehmeällä renkaallakin, mutta tyytyminen oli kuitenkin kahdeksanteen ruutuun, vaikka sainkin ajettua selkeästi oman ennätyksen 1.08.4. Lujempaa ei vaan päässyt. Kärki oli lähes sekunnin päässä ja se pisti mietteliääksi.
Kilpailu, Lauantai
Kilpailuun sain hyvän startin ja nousin ensimmäiseen mutkaan koko letkan kärkeen. Tuli johdettua kilpailua vähän matkaa seuraavaa suoraa, kunnes Kallio ja Koivuniemi menivät suoralla ohi paremman avauksen turvin. Tämän jälkeen tuli ohi molemmat Bemarit. Kisan kärjestä Koivuniemi ja Kallio kolaroivat ja keskeyttivät mielenkiintoisen kärkikamppailun. Myöhemmin myös Kaulamo tuli ohi paluusuoran jarrussa. Vauhti ei aivan meinannut riittää kärkitaistoon. Kaulamo koitti ohittaa kisan loppupuolella Vehniäistä, mutta ajautui paluusuoran jarrun leveäksi ja pääsin takaisin kolmannelle paikalle. Vehniäisen takarengas oli aivan loppu viimeisillä kierroksilla ja koitin päästä ohi, mutta aina suoran auetessa Bemari painui taivaanrantaan. Taktikoinnilla olisi ohituspaikka varmasti löytynyt, mutta takana hiillostanut Kaulamo ei antanut siihen oikein mahdollisuutta. Viimeisellä kierroksella koetin varmistaa kolmatta paikkaa, mutta Kaulamo tuli jälleen paluusuoran jarrussa ohi vaikka koetinkin peittää ohitusyritystä. Lipulla oli tyytyminen neljänteen sijaan, kun viimeinen kiihdytyskin päättyi woblaukseen. Onnittelut kärkikolmikolle.
Kilpailu, Sunnuntai
Toiseen kilpailuun tehtiin aamun warm-upissa uusia säätökokeiluita ja ne tuntuivat toimivan. Tästä kertoi myös warm-upin toiseksi nopein kierrosaika. Kilpailuun tuli jälleen kohtuu hyvä startti ja nousin sijalle kolme Kaulamon ja Koivuniemen perään. Ensimmäisellä kierroksella paluusuoran jarrussa ohitin Kaulamon ulkopuolelta, kun Samalla Koivuniemi ohitti sisäpuolelta. Mika pääsi kärkeen ja minä iskeydyin kantaan. Toisella sijalla etsin mahdollisia ohituspaikkoja , mutta Mikan Suzuki tuntui laukkaavan suoralla todella hyvin ja kun paluusuoran jarruissa häntä oli lähes mahdoton ohittaa, oli ohituspaikat vähissä. Ajatuksena olikin kärkkyä ohituspaikkaa virheen muodossa. Tämä ei tietenkään nykypäivänä onnistu, vaan takaa tuli taas bemarikaksikko Vehniäinen ja Penna pääsuoralla ohi peräkkäisillä kierroksilla, kun pääsuoralle avaus ei enää mennyt ihan nappiin, kenties renkaan kulumisen takia. Penna ja Koivuniemi kävivät kovaa taistoa kakkospaikasta ja koitin siihen osallistua, mutta vauhti ei aivan riittänyt oikeissa paikoissa, jotta iskuetäisyydelle olisi päässyt. Maaliin tulin jälleen neljännellä sijalla. Onnea jälleen kärkikolmikolle. Tulos ihan hyvä alkukauden vaikeuksien jälkeen, mutta kyllähän se harmittaa, että voittoakin olisi tarjolla, kun ottaisi vaan… Nyt jäi nälkää Räyskälän taistoihin, missä vauhdin pitäisi olla kilpailukykyistä voittotaistoon…
Ps. Katso myös mielenkiintoinen kisavideo Galleria-sivulta.
Lopputulokset, kisa 1. (6 parasta)
- Sami Penna - BMW
- Kari Vehniäinen - BMW
- Eki Kaulamo – Yamaha
- Teemu Hiltunen - Honda
- Tapio Pirilä - Honda
- Topi Haarala – Ducati
Lopputulokset, kisa 2. (6 parasta)
- Kari Vehniäinen - BMW
- Mika Koivuniemi - Suzuki
- Sami Penna - BMW
- Teemu Hiltunen - Honda
- Eki Kaulamo - Yamaha
- Tapio Pirilä - Honda
3. SM-osakilpailu Alastaro 19-20.6.2010
Vaihtelevassa kelissä ajettiin jälleen kerran SM-sarjan kolmannessa osakilpailussa Alastarossa. Luvassa oli kaksi erillistä kilpailua ja aika-ajoa. Matkaan mahtui lähinnä kaatumisia ja lopputulos ei siten kovin mairitteleva ollut. Ohessa Teemun kommentit.
Harjoitukset
Kilpailuviikonloppu alkoi kahdella treenipäivällä. Pyörän käytös oli hyvää ja säädöt tuntui olevan muuten kohdallaan, vaikka takapyörässä pitoa ei tuntunut kovin hyvin olevan. Sama ongelma tuntui vaivaavan myös muita kilpakumppaneita. Treeneissä tuli ajettua ensimmäistä kertaa alle 1.20 ja vieläpä käytetyillä renkailla. Se loikin uskoa kilpailuihin.
Aika-ajo, lauantai
Aamulla satoi sitten vettä, mutta sade loppui ennen aika-ajoa ja radalle lähdettiin varman päälle sateisilla. Rata paljastui kuitenkin lähes kuivaksi ja täytyi kurvata varikolle vaihtamaan sliksit alle. Slikseillä sitten uudestaan radalle ja aikaakin piti olla vielä lähes kymmenen minuuttia jäljellä. Ensimmäisen ”nopean” kierroksen jälkeen tarkoituksena oli tasaisesti kasvattaa vauhtia ja ajaa loppua kohden kiristyvästi. Kuitenkin jo toisella nopealla kierroksella sain hitaamman kuljettajan las palmasissa kiinni ja fiksusti lähdin ohittamaan ulkokautta. Siellä oli sitten rata vähän kostea ja etupäähän se karkasi sitten alta. Jarrukahva vääntyi niin ikävästi, että ei ollut kanttia lähteä koittamaan jatkaa aika-ajoa. Tulokseksi yhdellä nopealla tuli vaatimaton 11. lähtöruutu, joka oli kaukana kärkikahinoista. Tähän oli kuitenkin tyytyminen…
Kilpailu, Lauantai
Kilpailua ennen satoi ja edellisen luokan pyörä oli öljynnyt radan. Rataa putsattiin ja puolitoista tuntia myöhässä päästiin tutustumiskierrokselle. Lähdin ensimmäisenä radalle koittamaan sen liukkautta. Ajattelin, että täytyyhän sen radan olla tuollaisen huoltotyön jälkeen jo jollain tavalla ajetttavassa kunnossa. Mutkassa numero kolme oli kuitenkin öljyä sitten ihan riittävästi kaatamaan lähes pystyssä olleen pyörän. Ihan kuin olisi jäälle ajanut, kerrasta kumoon. Tämän ansiosta todennäköisesti muut eivät kaatuneet tässä paikassa, vaikka pari muutakin kaatoa tuli muualla päin rataa. Kilpailua ei kilpailun johdon päätöksellä sitten ajettu, mikä oli ihan oikea päätös. Siitä olisi tullut varsinainen romuralli…
Kilpailut, Sunnuntai
Sunnuntain aika-ajot oli tuomaristo jättänyt pois ja sen paikalla ajettiin edellisen päivän peruttu kilpailu. Keli oli tällä kertaa kuivaa, mutta minä sain kärsiä nyt molemmissa lähdöissä kaatumisesta ensimmäisessä ja siten ainoaksi jääneessä aika-ajossa. Tiedossa oli, että hyvällä startilla olisi mahdollista päästä kilpailun kärjen vauhtiin mukaan, sillä kaikki tuntui olevan kunnossa. Startti menikin hienosti ja ensimmäiseen mutkaan pääsin sijalla viisi. Toiseen mutkaan taitettaessa takaa alkoi kuulua kahinaa ja siitä tiesi, että noutaja taitaa tulla. Kaulamon Yamaha tuli kyljellään takapyörään ja kisa oli sitä myöden ohi. Tuntuu tuo Hondan takarengas olevan Yamahoita houkutteleva kohde, sillä se oli tämän pyörän historiassa kolmas kerta kun takarenkaaseen osuu kyseinen pyörämerkki…
Toiseen kilpailuun saatiin pyörä jälleen kasaan, mutta kaikkea ei keritty piirun tarkasti tarkastelemaan. Edellisestä kaadosta vaivaksi seuraavaan kisaan jäikin jarrukahvan palautumattomuus ja tunnottomuus muutenkin. Ajosta jäikin viimeinen terä pois, koska jarruihin luotto oli mennyt ja kahteen suuntaan käytettävä jarru oli varsin haastava, kun koittaa kilpaa ajaa. Tehtäväksi jäikin kalastella jäännöspisteitä ja pysytellä pysytyssä taas pitkästä aikaa. Tuloksena heikko kymmenes sija. Onnea kärkikolmikolle molemmissa kisoissa. Toivottavasti pohja on nähty ja kemorassa päästään taas oikeille urille...
Ps. Tsekkaa myös kisavideo Galleria-sivulta.
Lopputulokset, kisa 1. (6 parasta)
- Sami Penna - BMW
- Mika Koivuniemi - Suzuki
- Norvard Haaland (N)- Yamaha
- Matteo Mossa - Yamaha
- Nicklas Cajback (S) - Honda
- Topi Haarala – Ducati
…
Kesk. Teemu Hiltunen – Honda
Lopputulokset, kisa 2. (6 parasta)
- Sami Penna - BMW
- Mika Koivuniemi – Suzuki
- Topi Haarala – Ducati
- Norvard Haaland (N)- Yamaha
- Matteo Mossa - Yamaha
- Eki Kaulamo – Yamaha
…
10. Teemu Hiltunen - Honda
2. SM-osakilpailu Motopark 12.-13.6.2010
Vaihtelevassa kelissä ajettu viikonloppu Motoparkissa SM-sarjan toisessa osakilpailussa toi Teemulle vaatimattoman seitsemännen sijan Superbiken SM-lähdössä. Tulos oli aivan muuta mitä lähdettiin hakemaan. Ohessa Teemun kommentit.
Harjoitukset
Kilpailuviikonloppu alkoi kahdella treenipäivällä. Pyörän käytös vaikutti hyvältä vaikka ihan huippuvauhtiin ei päästykään. Testattua tuli erilaisia välityksiä, jotta kulkua riittäisi joka paikkaan. Huippuvauhdin uskottiin kuitenkin löytyvän uusilla renkailla.
Aika-ajot, lauantai
Aamulla satoi sitten vettä, kuten oli ennustettu ja ensimmäiseen aika-ajoon lähdettiin hakemaan kunnollista sijoitusta. Ensimmäinen aika-ajo meni kuitenkin sadekeliin totutteluun ja riittävän vauhdin arvioimiseen. Arviointikyky ei ollut riittävä ja kärkiaikojen tiedustelu varikon kautta tapahtui aivan liian myöhään. 1.36.. ajalla olin sijalla 11. Mieli oli aika hapan kun sade piti olla vahva elementti. Toiseen aika-ajoon tehtiin pyörään vähän muutoksia ja harjoitettiin henkistä valmentautumista. Aika paranikin lähes pari sekuntia, vaikka keli oli hieman huonompi, kuin ensimmäisessä aika-ajossa. Tulokseksi tuli 6. lähtöruutu, joka oli lähempänä sitä mitä oltiin hakemassa.
Kilpailu, sunnuntai
Sunnuntaiaamun warm-up ajettiin vaihteeksi kuivassa kelissä. Warm-upissa tuli testattua mahdollisen sekakelin säätöjä ja pyörä vaikutti yllättävänkin hyvältä. Pitkään 20 kierroksen kisaan lähdettiin kuitenkin kuivalla kelillä ja sen mukaisilla säädöillä sekä pehmeällä renkaalla. Startti meni mallikkaasti suoralla, mutta ensimmäisessä mutkassa jäin pussiin ja ukkoa tuli ohi vasemmalta ja oikealta. Ensimmäisellä kierroksella olin sijalla 6. Parin kierroksen jälkeen pääsuoran päässä, joku yritti ohittaa minua ja sen lisäksi vielä Mossa tuli kaikista ohi nurmikolle asti. Onneksi siitä ei tullut isoa kasaa pyöriä ja ukkoja... Samassa yhteydessä Pekkanen ja Kaulamo pääsivät ohi. Sain roikuttua tässä porukassa, jossa oli mukana edellä mainittujen lisäksi Haarala. Topin jouduttua ohitetuksi näin mahdollisuuteni tulleen maalisuoralla ja pääsinkin ohi. Ilo oli kuitenkin lyhyt, sillä Topi tuli ohi pääsuoran päässä, jossa minulla oli epävakauden takia jarruttamisen kanssa ongelmia. Tämä heikensi oleellisesti mahdollisuuksia taistella sijoituksista radan nopeimmassa kohdassa. Loppukisa menikin sitten maaliin pääsyä odotellessa, sillä vauhti ei kerta kaikkiaan riittänyt haastamaan Kaulamoa ja kumppaneita renkaan ja miehen väsähtäessä. Ajo oli jostain syystä erittäin raskasta. Tähän asti ajo on ollut paljon kevyempää. Syyt tähän täytyy löytää ja lääkkeet keksiä ennen Alastaroa, joka on jo ensi viikonloppuna. Siellä jaossa on tuplalähtöjen takia 50 pistettä. Onnea tasaisen kovaa ajaneille kärkikuskeille!
Ps. Tsekkaa myös kisavideo Galleria-sivulta.
Lopputulokset (7 parasta)
- Vesa Kallio - KTM
- Kari Vehniäinen - BMW
- Mika Koivuniemi - Suzuki
- Sami Penna - BMW
- Topi Haarala - Ducati
- Eki Kaulamo - Yamaha
- Teemu Hiltunen - Honda